然而，她男朋友依然不依不饒地逼她離職，她也一直不給我一個明確的答復。

對那些涉足到線下的業務，如O2O或者印度慣稱的Omni-Channel(全渠道)服務，則即使在一個地方驗證了商業模式后，復制到另一個地方也要面臨各種水土不足，很難形成全國范圍的有效覆蓋。考慮到每列火車全長2公里，每次停站只有2-3分鐘，你需要實時查詢App上信息才能避免在火車站臺間飛奔的窘迫。

14年前曾經出現同樣的矛盾并引發沖突。它像一把雙刃劍，既給崇尚高效的移動互聯網商業模式帶來巨大挑戰，也給像RailYatri這樣的創業公司提供了用信息化和大數據手段解決問題的商機。一時間造成印度全國貨幣流通緊縮80%以上，換幣黑市興起。

這次暴亂的起因不是因為路由器網線被拔了，而是印度最高法院的一紙判決要求班加羅爾所在的卡納塔克邦開放高韋里河水流，以緩解臨近的泰米爾納德邦的旱情。十袋金坷垃比不上咱們一盤咖喱飯。

這些反差鮮明的人和場景恰正如印度高速起飛的移動互聯網和低效落后的社會運行現狀之間的矛盾。

IncredibleIndia,印度的未來還將有更多不可思議的故事會發生，我們相信移動互聯網的大幕在這個神奇國度才剛剛拉開。邏輯誤區廣告是一個oldmoney，是個老錢，一個短視頻項目要獲得廣告的青睞，大概只是頭部10%的生意，絕大部分的短視頻是沒有辦法獲得廣告的。

但這是一個成功率的問題，不是商業模式的問題。這些需求和文案不一樣，大部分是非求諸專業團隊不可的。

問題在于，對于傳統圖文類內容，這三種獲利方式的判斷的確是成立的。最讓我意外的是，這篇文章還是根據吳曉波在喜馬拉雅上的一個付費訂閱欄目上的內容整理出來的，也就是說，這些觀念是拿來賣錢的“付費知識”。